Governo prioriza infraestrutura e logística para impulsionar economia do Piauí

Estrutura do Porto Piauí, localizado no município de Luís Correia. Ascom Porto Piauí Os investimentos com foco no desenvolvimento econômico, geração de e...

Estrutura do Porto Piauí, localizado no município de Luís Correia. Ascom Porto Piauí Os investimentos com foco no desenvolvimento econômico, geração de emprego e renda, além de potencialização de setores produtivos estratégicos como a agropecuária, a mineração e a transição energética são prioridades do Governo do Estado. Uma das grandes apostas em infraestrutura é o Porto Piauí, localizado em Luís Correia, fundamental para o novo ciclo logístico do Estado. Com investimentos estimados em R$ 7 bilhões até 2030, a estrutura está sendo preparada para movimentar grãos, pescados, combustíveis, contêineres, fertilizantes, minérios e, futuramente, hidrogênio verde e amônia, consolidando o Estado como referência em energia limpa. O porto terá papel decisivo na exportação dos produtos piauienses para mercados internacionais, especialmente a Europa, reforçando a vocação do Estado como hub exportador. Fachada da sede do Porto Piauí. Ascom Porto Piauí Intermodal Vale do Parnaíba Além do Porto, o Intermodal do Vale do Parnaíba completa a malha logística. O projeto tem o objetivo de facilitar e agilizar o escoamento da produção local por meio dos transportes rodoviário, ferroviário, hidroviário e portuário. Essa integração multimodal vai garantir menor custo logístico, maior competitividade e atração de novos negócios para o Estado. O projeto engloba a hidrovia do Rio Parnaíba, por onde serão transportados os grãos produzidos no Cerrado piauiense até o Porto de Luís Correia; a ferrovia do Norte do Estado, levando ferro de qualidade também ao Porto; além da integração com os modais rodoviários. Projeto da Hidrovia do Rio Parnaíba vai torná-lo navegável por uma extensão de 924km. Projeto/Divulgação Transnordestina Um dos eixos centrais dessa transformação é a ferrovia Transnordestina, cujas obras avançaram significativamente e já se prepara a primeira viagem com carga piauiense de milho e soja, que deve ser realizada em outubro deste ano, com destino ao Ceará. O investimento é do Governo Federal. A Transnordestina é a maior obra linear em execução no Brasil. Em sua infraestrutura, o projeto prevê 186 milhões de metros cúbicos de terraplanagem, 143 pontes e viadutos, além de 65 km de bueiros. A ferrovia será composta por 2,2 milhões de dormentes, 209 mil toneladas de trilhos e 3,2 milhões de metros cúbicos de brita. Estão sendo produzidos, em média, 4,8 mil dormentes e 4,5 mil metros cúbicos de brita por dia para atender a obra. Ferrovia Transnordestina tem obra em estágio avançado no Piauí e a primeira viagem está sendo planejada para outubro. Projeto/Divulgação Atualmente as obras já alcançam 33% da segunda fase das obras no estado, no trecho de 151 quilômetros entre Eliseu Martins e São Miguel do Fidalgo. A obra está dividida em três fases principais: a primeira, do Porto do Pecém (CE) até São Miguel do Fidalgo (PI), passando por Salgueiro (PE), com cerca de 1.040 km. A fase dois corresponde ao trecho de 166 km entre Paes Landim e Eliseu Martins (PI), inteiramente dentro do estado. A última etapa vai de Salgueiro (PE) ao Porto de Suape (PE), com 547 km. "O Piauí passa a ter uma posição estratégica no Nordeste, com capacidade de transportar nossa produção de forma mais competitiva, além de atrair novos investimentos", destacou o governador Rafael Fonteles. Ferrovia Transnordestina em trecho que passa pelo município de Paulistana. Projeto/Divulgação